il vous arrive parfois de trouver des mots logistique anglais, et vous comprenez bien de quoi il s'agit au just...donc ce petit manuel est pour vous.
glossaire logistique et transport est la traduction des termes anglais les plus utilisés en logistique et transport en francais et aussi vous avez la possibilité d'inverser les roles, càd chercher la traduction des mot francais en anglais,c'est un Glossaire de termes logistiques internationale, transport et supply chain.








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dictionnaire logistique et transport est un Glossaire de termes logistiques, transport et supply chain avec leur définition, une centaine de définitions, ce qui en fait un véritable dictionnaire logistique.
cette application android vous aidera à chercher plus facilement sur les termes de la logistique les plus compliqués, en un clik, vous avez des option de recherche des mots, et vous pouvez choisir vos fovorits pour avoir un accés direct en cas de besoin, et à l'aide d'une option d'historique vos pouvez retournez plus facilement sur les dernièrs mots logistique recement ouvert.
dès maintnant et grace a ce dictionnaire logistique définition, vous n'aurez pas besoin de chercher ailleur pour comprendre un terme que vous cherchez. la solution est devant votre mains, vous etes votre responsable logistique.

                                                   
                                                     
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                                                 dictionnaire logistique et transport




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Le présent ouvrage a pour objectif de répondre à la question suivante :
« Qu’est-ce que le management de la maintenance ? ».
Bon nombre d’ouvrages répondent à cette question en énumérant, de façon plus ou moins exhaustive, les méthodes, outils, démarches, etc., connus dans le domaine. Chaque entreprise, en fonction de son profil, prend alors ce qui l’intéresse. Toutefois, de nombreuses difficultés apparaissent en utilisant ce
principe de déclinaison :
– absence de cohérence ;
– absence de priorité ;
– impossibilité d’application exhaustive à tous les profils d’entreprises.
Dans cet ouvrage nous utilisons le référentiel d’exigences de la norme
ISO 9001 version 2008 comme base de management, car :
– il s’applique à toute entreprise ;
– le langage est commun à toutes les entreprises (dans le monde) certifiées
ISO 9001 et à tous les services.
La norme ISO 9001:2008 est ici considérée comme une norme de gestion interne
et pas seulement comme une spécification des exigences d’un système qualité.
Nous exposons l’application de ses exigences de gestion au management de la maintenance, depuis la définition de la politique de la direction jusqu’à
l’amélioration du produit, en l’occurrence le service de maintenance. Ainsi, la
maintenance se dote « enfin » d’un langage évolué commun.

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pour une certification qualité gagnante

Lorsque l’on aborde en quelques lignes le thème de la démarche qualité, on se rend très vite compte que le domaine est vaste. La notion de qualité a beaucoup évolué et elle évoluera certainement encore. On constate cependant que, quel que soit le contenu que l’on donne à cette notion, elle est irrémédiablement au centre des réformes de l’entreprise. Elle concerne la maîtrise et l’efficacité des
organisations et les trois quarts des entreprises la définissent comme « la maî-trise de l’ensemble des processus conduisant à la satisfaction des clients ».
Tout le monde s’accorde à reconnaître que l’homme est au cœur de la qualité, car c’est de son implication et de sa motivation que dépend la réussite d’une démarche qualité. Enfin, pour la majorité des responsables, engager un processus d’amélioration permanente de la qualité est un investissement dont l’intérêt n’est plus à démontrer.
Dans un tel contexte, la certification est un atout supplémentaire pour démontrer la qualité des produits et des services d’une entreprise. C’est aussi un excellent moyen pour une direction de faire évaluer le fonctionnement de son entreprise par rapport à un référentiel reconnu.
L’approche proposée par Michel Cattan dans ce guide est originale dans la mesure où il se place du point de vue de l’organisme souhaitant obtenir une certification, plutôt que du point de vue du certificateur ou de l’expert chargé de faire appliquer une norme. Cette approche présente l’avantage d’être glo-bale car elle prend en compte toutes les composantes de ce type de démarche :
management, organisation, formation, communication, etc.
Les aspects tout à fait opérationnels qui sont abordés dans cet ouvrage sont à coup sûr un atout important pour les organismes qui décident de s’engager dans un processus de certification.
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pour une certification qualité gagnante
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dictionnaire logistique anglais français et français anglais

dictionnaire logistique anglais français et français anglais, Cette section du Guide d’implantation et des normes a été conçue dans le but de permettre à l’élève et à l’enseignant de faire une consultation rapide pour trouver la signification des termes et concepts utilisés tout au long du domaine à l’étude. Nous n’avons pas inclus toutes les définitions possibles dans le souci de ne pas surcharger le présent guide. Vous pourrez faire, s’il y a lieu, des
recherches complémentaires dans les dictionnaires spécialisés.
dictionnaire logistique
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La logistique urbaine

Le secteur des transports dans son ensemble (voyageurs et marchandises) contribue forte-ment à l’accroissement de la consommation d’énergie en France. La part du secteur dans la
consommation finale totale d’énergie est aujourd’hui de 31 %, contre seulement 13 % en
1960 et l’on observe un quasi doublement de sa consommation depuis 1973. Il est particulièrement dépendant des produits pétroliers, qui représentent 93 % de son approvisionnement. Le transport routier (voitures particulières, véhicules utilitaires et poids lourds)
domine le bilan énergétique puisqu’il représente 82 % de la consommation d’énergie, tous
modes de transport confondus.
Cette hausse des consommations de carburant s’explique par :
• La croissance continue des trafics de voyageurs jusqu’en 2001 : elle est causée par
l’augmentation de la mobilité urbaine et périurbaine, due à l’extension des villes. On
note cependant une stagnation des trafics de voyageurs depuis, liée aux progrès en
matière de consommation des voitures et à l’augmentation du prix des carburants, qui
se traduisent par une diminution du kilométrage annuel.
• La croissance du trafic de marchandises qui résulte non seulement d’une multiplication des déplacements et des échanges, mais également d’un allongement des dis-tances parcourues.
• La progression des transports routiers qui ont le plus profité de l’accroissement général des trafics au détriment d’autres modes pourtant moins consommateurs et moins
polluants, les transports ferroviaire ou fluvial notamment. Aujourd’hui, les voitures particulières assurent 83 % des kilomètres effectués par les personnes et le trafic intérieur
de marchandises est réalisé à 82 % par la route.
Le secteur des transports est le principal secteur émetteur de CO2
en France (36 %). Il est également un fort contributeur aux émissions de polluants (23 % des rejets de monoxyde de carbone et 58 % des émissions d’oxydes d’azote en 2008).
L’objectif du Grenelle de l’environnement en matière de transport est de réduire de 20 % d’ici 2020 les émissions actuelles de l’ensemble du secteur.
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Lean Management et agilité  dans la chaîne logistique globale
La gestion de production a connu une évolution importante, tant au niveau des 
pratiques d’entreprises, qu’enmatière d’enseignement et de recherche. On est passé 
d’une vision purement instrumentale, principalement axée sur les outils de 
planification et de contrôle, à une vision stratégique et organisationnelle. 
Le périmètre a également évolué : d’un raisonnement local, centré sur les opérations, 
la gestion de production a maintenant une vision d’ensemble, globale, orientée 
processus, et focalisée sur la satisfaction du client. 

Les centres d’intérêt de la discipline se sont, eux aussi, très largement diversifiés : 
initiée dans une optique purement industrielle, la gestion de production s’intéresse 
aujourd’hui aux services marchands et non marchands. Le nombre de recherches en 
cours sur l’organisation et la gestion des processus dans les hôpitaux sont une preuve 
de la transformation en profondeur de la discipline. 
Cette évolution (Triomphe, 2006) s’est traduite par un changement dans les termes 
utilisés. Le terme « gestion de production » (Giard, 2003) fait référence aux 
techniques et outils mis en œuvre pour gérer les opérations de production et obtenir 
un fonctionnement optimal et sous contrôle. Aujourd’hui, le terme « management de 
la production » ou lean management autorise une vision plus organisationnelle et stratégique. Certains 
préfèrent le terme « management des opérations », une traduction de l’expression 
anglo-saxonne Operations Management, défini comme le management des processus 
qui créent des produits ou services représentant une valeur pour des clients et qui 
s’applique mieux aux secteurs non industriels. 
telecharger le petit livre complet :

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 http://www.logistiquebooks.com/

                                                     
                                                   extrait du livre techniques des ventes (introduction)

comment donner envie aux clients d'acheter pour réussir ses ventes ?
ce dossier (livre) comprend un ensemble d'informations résumant mes propos tenus lors de mes stage de formation sur la vente. ces information sont issues d'une observation minutieuse, sur le terrain, des comportements spécifiques de bons vendeurs. un bon vendeur qui a des techniques de vente étant à mes yeux, une personne qui d'excellents résultats, sans se fatiguer et qui construit son portefeuille client en laissant derrière elle une image positive.......

télécharger ici 

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L’audit à valeur ajoutée,  pourquoi  et comment ?

Que l’on soit auditeur, audité ou commanditaire d’un audit, comment utiliser l’audit pour mieux gérer, mesurer, améliorer et adapter une relation, une organisation, ou un système ? Comment atteindre une pratique de l’audit qui s’inscrive dans une logique d’efficience et de performance maximale en
utilisant des leviers comme le multiréférentiel, les systèmes intégrés, l’audit rapide, la performance, l’innovation  ?
Quelle pourrait donc être cette approche universelle, efficiente, multiréférentiel de l’audit ?
Une approche pratico-pratique qui serait basée sur des retours d’expériences terrain, outils et méthodes variés et adaptées à chaque situation. Une approche ayant fait ses preuves dans la durée et dans l’espace. Une approche qui serait un complément judicieux aux démarches traditionnelles d’audit système (qualité, sécurité et environnement : QSE), qui pourrait aborder les différentes facettes de l’audit, c’est-à-dire à la fois la technique d’audit, le comportement des auditeurs et des audités, la dimension humaine et
relationnelle, ainsi que les différents référentiels d’audits de divers secteurs économiques et métiers.
Une approche plus opérationnelle, plus efficiente et plus performante pouvant s’appliquer à la démarche d’audit classique et également à d’autres situations plus ciblées (audit financier, audit technique, audit d’organisation, audit de projet, audit de systèmes d’information, etc.).
 Une approche traitant de la dimension « savoir-faire » mais aussi du « savoir être » et de la nécessaire
mobilisation de toutes les parties prenantes concernées. À savoir les auditeurs et audités, mais aussi les commanditaires, les responsables d’audits, les organismes de certification et autres conseils et experts.
télécharger : audit à valeur ajoutée
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précis de recherche opérationnelle, méthodes et exercices d'application

ce livre présente la recherche opérationnelle dans son terme logistique,
pour le grand public, la recherche opérationnelle est une technique recente, datant tout plus de la seconde guerre mondiale, et en fait c'est bien à son application aux opérations militaire qu'elle doit son nom.

pour télécharger ce livre cliquer sur le lien suivant :  précis de recherche opérationnelle
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Vulcain Logistique, logiciel de gestion de livraison

Vulcain Logistique est un logiciel gratuit de gestion de livraisons qui facilite la gestion de vos livraisons, ainsi que la rédaction et l'édition des ordres et bordereaux de transport.

c'est une application software qui permet les fonctions logistiques suivantes :

. le suivi des expéditions et des retours de marchandises ainsi que de l'approvisionnement chez les    
   fournisseurs
. le calcul des tarifs et d'enregistrement des coûts qui vous permet de vérifier vos factures.
. Collecte et comparaison de prix de transport entre différents fournisseurs.
. Gestion des palettes

pour télécharger cette application clickez sur le lien suivant :  vulcain logistique

et cliquez sur télécharger comme mentionné la dessous

Vulcain Logistique, logiciel de gestion de livraison

amuser vous 
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RFID les enjeux pour l'entreprise !

L’identification par radiofréquence (RFID) permet d’identifier un objet, d’en suivre le cheminement et d’en connaître les caractéristiques à distance grâce à une étiquette électronique émettant des ondes radio, attachée ou incorporée à l’objet. Elle appartient à la famille des technologies d’identification et acquisition de données automatiques (AIDC) au même titre que le code à barres, les cartes magnétiques, les encres magnétiques pour les chèques, les cartes à puces intelligentes, les écrans tactiles, les méthodes biométriques, ou encore les systèmes de suivi par satellite.
Qu’on ne s’y trompe pas. L’ouvrage à la lecture duquel nous convie Laurent Gonzalez ne porte pas simplement sur une description claire de la technologie RFID ni sur une analyse à la fois concise et fine des enjeux réglementaires, techniques, stratégiques, organisationnels ou encore concurrentiels qu’elle
représente pour les entreprises. Il faut bel et bien y voir une invitation à discerner les contours de l’une des dimensions les plus importantes de la prochaine révolution des technologies de l’information et des communications, à savoir l’Internet des objets. Cette nouvelle étape dans l’évolution de l’Internet n’interviendra pas de façon brutale ; elle sera, au contraire, le résultat d’une mutation complexe, multiforme, incertaine jusqu’au bout, impliquant une grande quantité d’acteurs, et donc de technologies, de
systèmes et d’usages. Mais, comme Laurent Gonzalez nous en convainc, cette mutation a déjà commencé sous sa forme la plus visible : le réseau EPC le« code produit électronique » EPC désigne un identifiant unique permettant d’identifier un objet dans une chaîne de production....

rfid chip sont des dispositifs actifs, émetteurs de radiofréquences qui vont activer les marqueurs qui passent devant eux en leur fournissant à courte distance l’énergie dont ceux-ci ont besoin.
                         
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                                    Réduire les pertes en conception, production et industrialisation

s'il fallait trouver un leitmotiv pour rythmer la progression d’une équipe dans un programme lean, on pourrait imaginer divers slogans, faisant tous appel à des notions de performance, dans un cadre sémantique sportif ou compétitif, comme la rapidité, la flexibilité, l’agilité… Bien entendu, c’est à cela que sert le lean : être plus performant, répondre plus vite au client, fabriquer moins cher, s’adapter plus vite. Il y a pourtant plus important : l’action, elle-même. On n’« est » pas lean, mais on « fait » du lean.
Faites vous-même les premiers pas. Bien des industriels se posent
cette question : « J’ai bien compris les concepts, je sais où je veux aller, par où dois-je commencer concrètement, dans mon atelier ? » Peu importe… commencez ! Un programme lean, c’est une série de trans-formations des flux, des conditions techniques de production et des pratiques de management. Le vrai point de départ de ce programme, c’est lorsque le chef (le directeur d’usine, le directeur des opérations)
commence lui-même à appliquer les principes du lean, à donner l’exemple et à démontrer son leadership pour amorcer les transformations nécessaires.
« Faites-le vous-même », parce que le chemin ou le voyage lean déjà
décrit par d’autres ouvrages sur le sujet concrétise ses étapes par une progression de la compréhension à la fois des problématiques propres à votre usine et des réponses préformatées que le système lean peut y
apporter. Faites, participez, prenez votre part des activités et des chantiers,

à télécharger gratuitement :  Pratique du lean
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premiers pas dans le management des risques

Il n’est pas excessivement caricatural de dire que deux choses, et seulement deux, préoccupent les dirigeants d’entreprise :
– la faillite de leur entreprise ou de leur groupe ;
– aller en prison avant la retraite.

Ces soucis suffisent largement à occuper leurs journées et même souvent leurs nuits.
Les méthodes qui permettent de maîtriser ces risques ont été développées au gré de la perception qu’ont eue les dirigeants des risques qu’ils couraient ou faisaient courir à leur entreprise. Ces méthodes, quand elles ont été dignes de passer à la postérité par le biais du papier imprimé, ont donc été la matière
première d’ouvrages dont on peut deviner, dès la lecture du sommaire, par qui ils ont été écrits et dans quel domaine l’auteur exerçait son activité.

Or les dirigeants ont besoin d’un ouvrage leur permettant de « comprendre » en peu de temps. Pour pouvoir travailler et dormir tranquilles, ils doivent également être certains que l’ensemble des collaborateurs de leur entreprise, et aussi leurs partenaires, sont convenablement imprégnés d’une « culture
risques » commune, partagée et suffisante.

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premiers pas dans le management des risques
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optimisation multiobjectif

On distingue en réalité deux types de problèmes d’optimisation : les problèmes combinatoires (ou problèmes “discrets”) et les problèmes à variables continues. Pour clarifier, citons
quelques exemples : parmi les problèmes combinatoires, on trouve le problème du voyageur
de commerce mentionné plus haut, ou encore celui de l’ordonnancement de tâches concourant
à un même projet. Deux exemples de problèmes continus sont les suivants : l’identification
des paramètres d’un modèle associé à un composant électronique, à partir de données expé-rimentales caractérisant celui-ci ; la restauration optimale d’une image, à partir d’une image brouillée.

Cette différenciation est nécessaire pour cerner le domaine de l’optimisation difficile. En
effet, deux sortes de problèmes reçoivent, dans la littérature, cette appellation, non définie
strictement (et liée, en fait, à l’état de l’art en matière d’optimisation) :
– certains problèmes d’optimisation combinatoire, pour lesquels on ne connaît pas d’al-gorithme exact rapide. C’est le cas, en particulier, des problèmes dits “NP-difficiles”,
c’est-à-dire - schématiquement - dont la résolution exacte n’est pas possible en un
temps de calcul proportionnel à N n , où N désigne le nombre de paramètres inconnus
du problème, et n est un entier.
– certains problèmes d’optimisation à variables continues, pour lesquels on ne connaît
pas d’algorithme permettant de repérer un optimum global à coup sûr et en un nombre
fini de calculs.
Des efforts ont longtemps été menés, séparément, pour résoudre ces deux types de problèmes
“difficiles”. Dans le domaine de l’optimisation continue, il existe ainsi un arsenal important
de méthodes classiques dites d’optimisation globale, mais ces techniques sont souvent ineffi-caces si la fonction objectif ne possède pas une propriété structurelle particulière, telle que la
convexité. Dans le domaine de l’optimisation combinatoire, un grand nombre d’heuristiques,
qui produisent des solutions proches de l’optimum, ont été développées ; mais la plupart
d’entre elles ont été conçues spécifiquement pour un problème donné.

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